大量回收物流车电池服务为先「多图」

治理废弃电池的建议

中国是电池生产和消费大国，废电池污染已成为亟待解决的重大环境问题。但废旧电池处理回报率低、效益周期长，很难吸引***者，因此就很难形成产业化规模，并产生效益。

事实上，废旧电池回收业并非无利可图。废旧电池中含有大量可再生利用的***和酸液等物质，如铅酸电池的回收利用主要以废铅再生利用为主，还包括对于废酸以及塑料壳体的利用。目前，国内废汽车用铅酸电瓶的金属回收利用率大约达到80－85%。

据业内人士估算，按每天处理10万只废电池计算，除去各种费用后，可获利2万元左右；以70亿只电池、50%的利用率计算，年利润可达6亿多元。可见，在此领域实施规模经营完全可以创造效益。

废电池回收方法

分离技术

1、USP及大容量免维护铅酸蓄电池再生保护补充液。

2、除化物铅酸蓄电池。

3、处理含金属废料的方法。

4、从废电池中去除和回收的方法。

5、从废二次电池回收有价金属的方法。

6、从废二次电池回收有价值物质的方法。

7、从废干电池中提取锌和二氧化锰的方法。

8、从废干电池中提取锌和二氧化锰的方法。

9、从废旧的锂离子电池回收制备纳米氧化钴的方法。

锌锰电池、镍镉电池、锂电池等类电池，收集成本高，运输也不易，其中又以回收更难。很多废弃物之所以经济价值不高，是因为回收量不成规模，当回收体系逐步完善、且有人为之努力时，就会形成产业。经过二十余年环境人的努力，回收废旧电池的观念已经深入人心，但因处理环节跟不上，没有起到预期作用。

废电池收集处置

变化一 、范围扩增废电池范围增加了太阳能电池和燃料电池等。

变化二、 废一次性电池收集要求更明确

1、鼓励废电池的分类存放，避免和生活垃圾混合;收集过程中禁止将废镉镍、氢镍、铅蓄、锂离子和含gong电池混入生活垃圾中。

2、尚不具备废电池处理能力的地区，对已收集的一次性废电池，由地方主管部门(市、县级以上)在垃圾处理区划分单独区域，做好安全处理和防渗，进行***贮存或填埋，达到一定数量后再转移到具备废电池处理能力的地区妥善进行资源再生。

动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上。动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。梯次利用是指将退役的动力电池，运用在储能、分布式光伏发电、低速电动车等领域，发挥再利用价值。而当电池无法进行梯次利用时，则需要进行拆解回收，即是对已经报废的动力电池进行拆解和回收其中的可循环利用的材料。