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动力电池回收——崛起的新兴市场

近年来，回收废旧锂电池公司，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力电池用量自然也水涨船高。目前市场上的新能源汽车普遍推行5年/8万公里的质保，库存回收废旧锂电池，以此计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池已经需要更换或维修。

在刚刚过去的“两会”上，人大l代表天能集团董事长张天任也提出，回收废旧锂电池价格，需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，以及自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性。

废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要***做好回收环节的文章。一方面要探索统一电池的技术标准，为日后大规模的统一回收奠定基础;一方面还要出台政策***，在明确电池回收利用责任主体及相关责任的同时，对回收企业给予适当补贴鼓励，回收废旧锂电池，并对私人电池拆解活动加强监管，严控电池流入非正规渠道。

废旧电池回收利用是指把使用过的电池通过回收再次利用，国内使用的工业电池为铅蓄电池，铅占蓄电池总成本50%以上，主要采取火法、湿法冶金工艺以及固相电解还原技术。外壳为塑料，可以再生，基本实现无二次污染。

废电池的污染

民用干电池是目前使用量大、也是分散的电池产品，国内年消费80亿只。主要有锌锰和碱性锌锰两大系列，还有少量的锌银、锂电池等品种。锌锰电池、碱性锌锰电池、锌银电池一般都使用gong或gong的化合物作缓蚀剂，gong和gong的化合物是剧l毒物质。